Die Mathematik ist entmutigend. Um den Umsatz um 10 % zu steigern, muss Apple einen zusätzlichen Jahresumsatz von 40 Milliarden US-Dollar erzielen. Das entspricht etwa der Größe des seit 1984 bestehenden Mac-Geschäfts des Unternehmens oder seines gesamten Segments „Wearables, Home und Accessoires“, zu dem Apple Watch, AirPods und HomePods gehören.
Letzte Woche, Apple stellte einige seiner neuen Ideen vor auf seiner jährlichen Worldwide Developers Conference (WWDC). Seine fast zweistündige Grundsatzrede schien tatsächlich bahnbrechend zu sein. Aber unter der Oberfläche gab es Hinweise darauf, wo Apple das nächste große Ding finden könnte. Hier sind die Optionen:
Erweiterte Realität: Es gab weit verbreitete Berichte, dass Apple kurz davor steht, Brillen für Augmented und Virtual Reality auf den Markt zu bringen. Die neuesten Leaks deuteten darauf hin, dass die diesjährige WWDC endlich die große Enthüllung bringen würde. Wenn Apple sich darauf vorbereitet, eine Plattform für AR/VR-Erlebnisse auf den Markt zu bringen, braucht es die Mitarbeit seiner Softwareentwickler. Aber das Unternehmen sagte nichts. Nichts.
Obwohl die Wall Street frustriert ist, glaubt sie immer noch. „Etwas Großes steht bevor“, sagt Gene Munster, Investor, ehemaliger Analyst und langjähriger Apple-Beobachter, jetzt bei Loup Ventures. Aber er räumt ein, dass „die Stille ohrenbetäubend war“.
Munster weist darauf hin, dass Apple seit 2017, als das Unternehmen seine ersten AR-Tools für Entwickler namens ARKit vorstellte, jedes Jahr auf der WWDC auf AR eingegangen sei. Laut Munster stellt Apple entweder seine AR-Ambitionen ein oder „jemand hat ein Ziel verfehlt und musste zurückhalten.“ Letzteres hält er für wahrscheinlicher. Munsters revidierte Vermutung ist, dass wir die Apple AR/VR-Geschichte auf der WWDC 2023 hören werden.
Eine Reihe anderer großer Technologieunternehmen wetten darauf, dass Augmented und Virtual Reality ein riesiges Geschäft werden können. Mark Zuckerberg ist von der Macht des sogenannten Metaversums so überzeugt, dass er den Namen seines Unternehmens in änderte
Meta-Plattformen
(META).
Microsoft
(MSFT) entwickelt eine Version seiner HoloLens-Datenbrille für geschäftliche und militärische Anwendungen. Wenn sich dies als große Chance herausstellt, wird Apple dabei sein wollen. Aber es gibt noch keinen großen Markt, und frühere Experimente sind gescheitert. (Erinnern Sie sich an Google Glass?) Der Markt dachte einst, Apple würde Fernseher bauen. Das ist nie passiert.
Autos: Während ein Apple Car reine Spekulation bleibt, gab es auf der WWDC einen neuen Knaller. Apple plant, seine CarPlay-Plattform drastisch zu erweitern, um alle Bildschirme im Fahrercockpit einzubeziehen, einschließlich des Tachos und der Klimaanlage. Apple sagte, dass die ersten Autos mit dieser umfassenderen Version von CarPlay Ende nächsten Jahres auf den Markt kommen würden. Es ist nicht klar, ob die Demo darauf hindeutet, dass ein vollwertiges Apple Car auf den Markt kommt – oder ob Apple sich stattdessen dafür entschieden hat, eine Zutatenmarke für andere Autos zu sein. CarPlay ist mittlerweile in fast jedem Auto verfügbar (
Tesla
[TSLA] ist die größte Ausnahme).
Der Automarkt hat die schiere Größe und den Umfang, die den Umsatz von Apple in die Höhe treiben würden – aber das Unternehmen lagert seine gesamte Fertigung aus und es scheint unwahrscheinlich, dass es mit dem Bau von Automobilwerken beginnen wird. Munster beziffert die Wahrscheinlichkeit, dass Apple tatsächlich ein Auto produziert, auf 45 %. „Der Ehrgeiz besteht darin, ein Auto zu haben“, sagt er. „Ob sie dort ankommen oder nicht, ist eine andere Frage.“
Die neue Version von CarPlay „stellt das Apple-Ökosystem auf eine noch nie dagewesene Art und Weise in den Mittelpunkt des Auto-Software-Erlebnisses – und ähnelt eher einem carOS als nur einer verfügbaren App auf einem Display in der Mittelkonsole“, sagt Katy Huberty, Analystin bei Morgan Stanley schrieb in einer Forschungsnotiz. „Wir glauben, dass dies wahrscheinlich ein Teil von Apples Weg zur Entwicklung eines Auto-Betriebssystems ist und ein kleiner Vorgeschmack darauf sein könnte, was mit einem potenziellen Apple-Autoprojekt möglich ist.“
Unterdessen sieht Bernstein-Analyst Toni Sacconaghi Risiken für die Autoindustrie in der Verbreitung von CarPlay. Verbraucher lieben CarPlay – Apple sagte, dass 79 % der Verbraucher den Kauf eines neuen Autos nur dann in Betracht ziehen würden, wenn es über CarPlay verfügt. Mit anderen Worten: Apple muss möglicherweise kein Auto bauen – es könnte einfach mehr Automobilfunktionen in seine eigene Plattform integrieren, so wie das iPhone Digitalkameras, Musikplayer und Karten ersetzt hat.
Finanzen: Auf der Keynote kündigte Apple die Einführung von Apple Pay Later an, a Service „Jetzt kaufen, später bezahlen“. ähnlich wie die angebotenen von
Bestätigen Sie Beteiligungen
(AFRM) und andere Unternehmen. Der Dienst ermöglicht es Personen, die Apple Pay des Unternehmens nutzen, ihre Einkäufe in vier Raten aufzuteilen, ohne dass dafür Zinsen anfallen. Dies ist die neueste Ergänzung zum wachsenden Portfolio an Finanzdienstleistungen des Unternehmens, einschließlich der Apple Card, die tatsächlich von ausgestellt wird
Goldman Sachs
.
Während die Pay Later-Transaktionen über Goldman Sachs und darüber abgewickelt werden
MasterCard
Netzwerk übernimmt Apple das mit dem Dienst verbundene finanzielle Risiko. Diese Entscheidung lässt die faszinierende Idee aufkommen, dass Apple seinen riesigen Bargeldbestand nutzen könnte, um ein größerer Akteur im Finanzdienstleistungsbereich zu werden – und es gibt nicht viele größere Märkte als diesen.
Nennen Sie es Apple National Bank.
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