Apple Assembler Foxconn dringt mit M&A weiter in EVs vor

Der Unterhaltungselektronik-Montageriese Foxconn hat zwei Komponentenfirmen übernommen und fusioniert, um die Position des in Taiwan ansässigen Unternehmens auf dem umkämpften Markt für Elektrofahrzeuge zu stärken.

Foxconn angekündigt letzte Woche, dass es das drahtlose Telekommunikationsgeschäft des taiwanesischen Fabless-Komponentenlieferanten Arqana Technologies erworben und mit dem in Kalifornien ansässigen Designhaus für integrierte Schaltungen AchernarTek für einen nicht genannten Betrag fusioniert hatte. Beide Schritte werden Foxconn helfen, das von einem taiwanesischen Milliardär gegründet wurde Terry Gou, und seine Kunden entwickeln Halbleiter für den Automobilsektor und die 5G-Infrastruktur, sagte Foxconn.

Die Einheiten von AchernarTek und Arqana in Taiwan und Belgien werden unter dem Namen iCana zusammengeführt. „Unter dem Dach von Foxconn kann iCana das neue Know-how und die neuartigen Lösungen von Foxconn teilen, die es iCana ermöglichen werden, die wachsende Marktnachfrage nach 5G-vernetzten Elektrofahrzeugen zu erfüllen“, sagte Foxconn.

Die neu gegründete Einheit wird „neue Produkte schaffen und neue Märkte erschließen“ für Halbleiter in mehreren Branchen, „beginnend mit Halbleiterkomponenten für Elektrofahrzeuge“, sagte Glenn Vandevoorde, CEO von iCana, in der Erklärung.

Laut Fortune Business Insights wird der globale Elektrofahrzeugmarkt bis 1.3 voraussichtlich 2028 Billionen US-Dollar erreichen, bei einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 24 % Prognosen. Laut dem in Taipei ansässigen Market Intelligence & Consulting Institute wird der Automobilhalbleitermarkt von 35 Milliarden US-Dollar im Jahr 2020 auf 68 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 wachsen.

Seit die Automobilproduktion Ende 2020 nach der ersten Welle der Pandemie weltweit wieder angelaufen ist, ist der Drang nach Automobilchips gewachsen und bleibt aufgrund der „aufgestauten Verbrauchernachfrage“ nach Elektrofahrzeugen und Hybriden stark, sagte Moody’s Investors Service in a Kommentar.

Foxconn nutzt als „Nachzügler“ bei EV-Technologien Fusionen, Übernahmen und Kooperationen mit Dritten, um voranzukommen, sagt Brady Wang, stellvertretender Direktor des Marktforschungsunternehmens Counterpoint Research in Taipeh. „Seine Vorgehensweise ist positiv und hat Potenzial“, fügt Wang hinzu.

Der taiwanesische Monteur, der vor allem für die Herstellung von iPhones und iPads für Apple in seinen Fabriken in China bekannt ist, hat sich im vergangenen Jahr auf Elektrofahrzeuge umgestellt. Im Jahr 2021 schloss Foxconn Verträge mit dem in Los Angeles ansässigen Startup Fisker und dem globalen Autohersteller Stellantis ab Elektroautos in den USA herstellen und Automobilchips mitentwickeln, Bzw.

In China, dem weltweit größten Markt für Elektrofahrzeuge, arbeitet Foxconn mit dem einheimischen Autohersteller Zhejiang Geely Holding Group zusammen. Foxconn hat in den taiwanesischen Elektroroller-Entwickler Gogoro investiert im vergangenen Jahr, um seinen Vorstoß in Elektrofahrzeuge zu unterstützen.

Foxconn hat den Vorteil der Flexibilität, bemerkt Wang. Die Produktionslinien wurden 2020 schnell auf umgestellt Ventilatoren machen zum Beispiel für Krankenhäuser während der ersten Welle von Covid-19.

„Im Vergleich zu anderen Herstellern elektronischer Komponenten liegen die Vorteile von Foxconn in seiner Fähigkeit als Konglomerat, das Massenproduktion, Auftragsfertigung und Modularisierungsfähigkeiten besitzt und über massive Ressourcen an Kapital und Arbeitskräften verfügt“, sagte Tu Chia-wei, ein Branchenanalyst bei der Market Intelligence & Consulting Institute in Taipeh.