Allianz von Uber und New York City Taxis schließt sich zwei von Pandemien betroffenen Diensten an [Infografik]

In New York City bildet sich eine ungewöhnliche Allianz. Als Das Wall Street Journal Berichte, Uber hat eine Vereinbarung getroffen, die Taxis der Stadt in seiner App aufzulisten, wenn die Fahrer sich dafür entscheiden – eine Premiere in den Vereinigten Staaten. Im Gegenzug wird Uber auch auf Apps erscheinen, die von Taxis in der Stadt genutzt werden.

Dem Bericht zufolge hat Uber mit Fahrermangel und Tariferhöhungen zu kämpfen, was den Schritt erklären könnte, sich mit der konventionellen Taxiflotte zusammenzutun, die lange als Feind des Ride-Hailing-Modells galt. Die Vereinbarung ist besonders überraschend, da New York City – zumindest vor der Pandemie – ein hart umkämpfter und lukrativer Markt für Taxis und Mitfahrgelegenheiten ist, der im Laufe der Jahre für eine Menge Konflikte gesorgt hat.

Ein Blick auf die Entwicklung der durchschnittlichen täglichen Taxi- und Ride-Hailing-Fahrten in New York City, bereitgestellt von der NYC Taxi and Limousine Commission, zeigt, welche Kämpfe sowohl Uber als auch traditionelle Taxiunternehmen davon überzeugt haben könnten, ihrer neuen Gewerkschaft beizutreten. Die Zahl aller Fahrten in New York City ist mit Beginn der Covid-19-Pandemie eingebrochen, und weder Taxis noch Ride-Hailing haben sich noch vollständig erholt.

Bis Dezember 2021, dem letzten Monat mit vollständig verfügbaren Daten, wurden in New York City etwas mehr als 100,000 durchschnittliche tägliche Taxifahrten und rund 520,000 tägliche durchschnittliche Fahrten mit Uber und Lyft registriert. Im Februar 2020 waren es noch rund 230,000 bzw. 730,000 gewesen.

Zusammenarbeit statt Konkurrenz?

Die Pandemie hat daher sowohl dem Geschäft von Taxis als auch von Ride-Hailing-Anbietern einen erheblichen Schlag versetzt. Während Fahrer von Mitfahrgelegenheiten in der US-Arbeitskrise leichter in andere Branchen eintraten, blieben Taxifahrer und -betreiber eher in der Nähe, versuchen aber akut, die Pandemieverluste auszugleichen, so die Angaben Das Wall Street Journal. Diese Wendung führt dazu, dass ausgerechnet Taxifahrer genau das Personal sind, nach dem Uber derzeit sucht. Aber Uber wäre nicht Uber, wenn es nicht die Gelegenheit nutzen würde, eine neue Strategie aufs Ganze zu bringen. Im Zuge des Kurswechsels sagte Ubers globaler Mobilitätschef Andrew Macdonald, sein Unternehmen wolle bis 2025 jedes Taxi der Welt in seiner App auflisten.

Während Uber sich auf den Weg machte, hart mit Taxis zu konkurrieren, hat es auch die Vorteile erkannt, sich mit ihnen zusammenzuschließen, um Kunden in seine ständig wachsenden Dienste wie Uber Eats zu bringen – eine Strategie, die in Überseemärkten begann, wo die Behörden Uber zurückdrängten Geschäftsmodell war besonders stark. In der Pandemie, wann Die Lieferung von Lebensmitteln wurde zum wichtigsten Wachstumsmarkt des Unternehmens und Ride-Hailing kämpften, scheint der Ansatz der Zusammenarbeit auch in den USA angekommen zu sein.

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Gezeichnet von Statista