Airlines werden nach dreijähriger Flaute 2023 wieder in die Gewinnzone zurückkehren: IATA

Die globale Luftfahrtindustrie wird nach einem fast dreijährigen Abschwung, der durch die Covid-19-Pandemie angeheizt wurde, nächstes Jahr wieder in die Gewinnzone zurückkehren, sagte ein Branchenverband am Dienstag.

Die International Air Transport Association (IATA) erwartet, dass die Branche im Jahr 4.7 einen „kleinen“ Nettogewinn von 2023 Milliarden US-Dollar erzielen wird, wobei mehr als 4 Milliarden Passagiere in die Lüfte fliegen werden.

Generaldirektor Willie Walsh sagte gegenüber CNBC, die Vorhersagen seien ein „Schritt in die richtige Richtung“ für eine Branche, die von pandemiebedingten Reisebeschränkungen und dem daraus resultierenden Personalmangel heimgesucht wird.

„Die Genesung läuft gut“, sagte Walsh gegenüber Julianna Tatelbaum von CNBC. „[Es ist] noch ein langer Weg, um dorthin zurückzukehren, wo wir 2019 waren, aber wir sind auf dem richtigen Weg.“

Der prognostizierte Anstieg, der in einem neuen Bericht skizziert wird, weist auf das erste profitable Jahr für das Airline-Geschäft seit 2019 hin, als der Nettogewinn 26.4 Milliarden US-Dollar betrug, und signalisiert eine Verbesserung gegenüber dem Juni-Ausblick des Verbands, als er sagte, die Rentabilität sei „in Reichweite“.

Für 2022 reduzierte die IATA auch ihre Prognose für branchenweite Verluste auf 6.9 Milliarden US-Dollar von 9.7 Milliarden US-Dollar im Juni.

Die Luftfahrtindustrie hat in den letzten Jahren Milliarden von Dollar geblutet, da die Gesundheitsbeschränkungen des Coronavirus den Flugverkehr und die Verbrauchernachfrage belastet haben.

Im Jahr 2020, im ersten Jahr der Pandemie, erlitt die Luftfahrtindustrie laut IATA Verluste in Höhe von 137.7 Milliarden US-Dollar. Im Jahr 2021 verringerten sich diese Verluste nur teilweise auf 42 Milliarden US-Dollar, da Personalmangel und andere Störungen die Branche weiterhin behinderten, selbst als der Flugverkehr an einigen Orten im Wesentlichen wieder aufgenommen wurde.

Noch immer lastet ein größerer Druck auf der Branche und der gesamten Weltwirtschaft, stellte Walsh fest. Aber er sagte, die Branche sei jetzt besser positioniert, um potenziellen Gegenwind in der Zukunft zu überstehen.

„2023 wird es Herausforderungen geben“, sagte Walsh. „Aber ganz ehrlich, diese Herausforderungen sind relativ gering im Vergleich zu dem, was wir durchgemacht haben.“

„Deshalb sind wir optimistisch, dass wir einen Weg durch diese schaffen und die Branche wieder auf ein sehr geringes Rentabilitätsniveau bringen können, aber dennoch Rentabilität“, fügte er hinzu.

Laut IATA wird die Luftfahrtindustrie im Jahr 779 voraussichtlich einen Gesamtumsatz von 2023 Milliarden US-Dollar verzeichnen, der in erster Linie auf eine anhaltende Erholung der Passagiernachfrage zurückzuführen ist.

Nordamerika wird voraussichtlich die Führung übernehmen und den größten Gewinn verbuchen, gefolgt von Europa und dem Nahen Osten. Die Covid-19-Beschränkungen in China werden jedoch weiterhin die Reisenachfrage in der Region Asien-Pazifik belasten, die neben Lateinamerika voraussichtlich im nächsten Jahr weitere Verluste verzeichnen wird.

„Es wird erwartet, dass die Passagiernachfrage im Laufe des Jahres 85.5 2019 % des Niveaus von 2023 erreichen wird … mit voraussichtlich 4.2 Milliarden Reisenden“, heißt es in dem Bericht.

Die Frachtmärkte – die während der Pandemie zu einer lebenserhaltenden Quelle für Fluggesellschaften wurden – werden 2023 weiterhin einen beträchtlichen Anteil der Einnahmen ausmachen, wenn auch auf einem niedrigeren Niveau als in den letzten Jahren.

„Die Einnahmen werden voraussichtlich 149.4 Milliarden US-Dollar betragen, das sind 52 Milliarden US-Dollar weniger als 2022, aber immer noch 48.6 Milliarden US-Dollar mehr als 2019“, heißt es in dem Bericht.

Der Bericht stellte auch fest, dass höhere Kosten im Zusammenhang mit Energiepreisen und Arbeitskräfte-, Qualifikations- und Kapazitätsengpässen weiterhin die Einnahmen belasten werden, jedoch auf einem niedrigeren Niveau.

Die Prognosen folgen a chaotisches Jahr für Flugreisen, mit Flugannullierungen, Verspätungen und Arbeitsniederlegungen an vielen großen Flughäfen an der Tagesordnung. Walsh sagte jedoch, dass er der Meinung sei, dass die meisten dieser Störungen nun vorbei seien und die Passagiere in Zukunft mit einem reibungsloseren Reiseerlebnis rechnen sollten.

„Ich denke, das meiste davon liegt hinter uns“, sagte Walsh. „Wir sollten zuversichtlich sein, dass diese Probleme gelöst wurden. Es gibt sicherlich keine Entschuldigung dafür, dass die Flughäfen im Jahr 2023 keinen guten Service bieten.“