Fluggesellschaften haben die Passagiere. Jetzt brauchen sie die Flugzeuge

Die Nachfrage nach Flugreisen zeigt keine Anzeichen eines Nachlassens, sagten Führungskräfte der Fluggesellschaften diesen Monat. Aber neue Flugzeuge seien Mangelware, warnten sie und begrenzten das Wachstum Fahrpreise hoch halten.

JetBlue Airways sagte am Dienstag, es sollte 29 Flugzeuge erhalten Airbus nächstes Jahr aber nur etwa 22 bekommen.

„Ich denke, wir sind uns alle bewusst, dass sie mit Anlaufschwierigkeiten zu kämpfen haben, die von Arbeitskräften und der Lieferkette getrieben werden“, sagte Ursula Hurley, CFO von JetBlue, gegenüber der in New York ansässigen Fluggesellschaft vierteljährlicher Aufruf. „Wir arbeiten Hand in Hand mit ihnen, um diese zu bewältigen.“

Letzte Woche, American Airlines CFO Derek Kerr sagte, die Fluggesellschaft rechne mit der Lieferung von 19 Boeing 737 Max 8 Flugzeuge im Jahr 2023, verglichen mit den 27, die zuvor auf der Grundlage der Herstellerangaben erwartet wurden.

Das bedeutet, dass Fluggesellschaften, die Flugzeuge geparkt und das Wachstum gekürzt hatten, jetzt Schwierigkeiten haben, zu expandieren. Zusammen mit Mangel an Piloten, das könnte Probleme machen Schnäppchenflüge noch schwerer fassbar.

Führungskräfte bei Boeing und sein Hauptkonkurrent Airbus haben in den letzten Monaten erklärt, dass Probleme in der Lieferkette und Arbeitskräftemangel die Unternehmen daran gehindert haben Hochfahren der Produktion um der Erholung im Luftverkehr gerecht zu werden.

Boeing und Airbus werden die Ergebnisse am Mittwoch bzw. Freitag veröffentlichen.

„Wir arbeiten weiterhin eng mit Lieferanten zusammen, um die Herausforderungen der Branche anzugehen, die Produktion zu stabilisieren und unsere Verpflichtungen gegenüber Kunden zu erfüllen“, sagte Boeing in einer Erklärung gegenüber CNBC. Airbus lehnte am Dienstag eine Stellungnahme ab.

Die Probleme sind bei allen Zulieferern der Hersteller, wie z. B. Motorenherstellern, zu spüren.

„Obwohl wir jeden Tag in unseren Geschäftsbereichen an vielen Maßnahmen arbeiten, um die Auswirkungen von Einschränkungen in der Lieferkette und der Verfügbarkeit von Arbeitskräften abzumildern, gehen wir davon aus, dass dieser Druck auch im nächsten Jahr anhalten wird“, sagte er Raytheon-Technologien CFO Neil Mitchill während der vierteljährlichen Telefonkonferenz des Unternehmens am Dienstag.

Pratt & Whitney-Triebwerke von Raytheon fliegen sowohl in Boeing- als auch in Airbus-Flugzeugen, und seine Collins Aerospace-Einheit beliefert beide Hersteller.