Flugtickets könnten noch teurer werden, warnen Luftfahrtmanager

Flugtickets könnten teurer werden – dank der fehlenden Raffineriekapazität und der finanziellen Lage der Fluggesellschaften, sagte William Walsh, Generaldirektor der International Air Transport Association (IATA).

Der Rückgang der Raffineriekapazität während der Pandemie und höhere Kerosinpreise, die durch die steigende Treibstoffnachfrage verursacht werden, seien für die Luftfahrtindustrie „besorgniserregend“, sagte Walsh am Mittwoch gegenüber Hadley Gamble von CNBC.

Die US-Raffineriekapazität ging 5.4 um 2022 % zurück, seit sie 2019 ihren Höchststand erreicht hatte – der niedrigste Wert seit acht Jahren. Der Einbruch kam in der Folge Schließungen und Umbauten von Raffinerien um mehr erneuerbare Kraftstoffe zu produzieren.

Walsh fügte hinzu, dass die Verbraucher zwar höhere Ticketpreise zahlen, die Fluggesellschaften jedoch nicht unbedingt einen Gewinn erzielen.

„Und angesichts der Finanzlage vieler Fluggesellschaften … ist es nicht so, dass Fluggesellschaften Geld verdienen, [sie] geben nur Kosten weiter, die sie nicht selbst tragen können und die sie nicht vermeiden können“, sagte er.

Aber ein weiterer Faktor könnte zu noch höheren Ticketpreisen beitragen – Russlands Ankündigung einer militärischen Mobilisierung, sagte Akbar Al Baker, CEO von Qatar Airways.

Der russische Präsident Wladimir Putin kündigte am Mittwoch eine teilweise militärische Mobilisierung in Russland an, wodurch die Menschen und die Wirtschaft des Landes auf Kriegsbasis gestellt werden, während Moskaus Invasion in der Ukraine andauert.

Al Baker sagte gegenüber CNBC, dass Chinas Covid-Politik die „kleinste seiner Sorgen“ sei und dass die größte Sorge der Fluggesellschaften die Eskalation des Russland-Ukraine-Krieges sei.

„Für mich ist die größte Sorge die Ausbreitung des Konflikts, der dann die Inflation anheizen und die Lieferkette stärker unter Druck setzen wird“, fügte er hinzu. „Das Nettoergebnis werden weniger Passagiere in meinem Flugzeug sein.“

„Es macht mir auch Sorgen … die [Instabilität] des Ölpreises, die ich nicht an die Passagiere weitergeben möchte, was sie dann vom Reisen abhalten wird.“

Die Ölpreise stiegen nach Putins Ankündigung um mehr als 2 %, nachdem Bedenken hinsichtlich einer Eskalation des Krieges in der Ukraine und der Verknappung der Öl- und Gasversorgung bestanden.

Dennoch behauptete Al Baker, dass Katar weiterhin nach Russland fliegen werde, solange dies betriebssicher sei.

„Wir werden weiterhin nach Russland fliegen, wir werden weiterhin den Menschen dienen … Wir sind keine politische Institution. Wir sind eine Industrie, die dem einfachen Volk dient.“

Al Baker forderte mehr Investitionen in alternative Treibstoffe und dass Qatar Airlines „bereit ist, in nachhaltigen Flugtreibstoff zu investieren“, unter der Bedingung, dass dieser „angemessene Preise“ hat.

„Ich habe kein Problem damit, etwas mehr zu zahlen, aber sie können nicht den vier- oder fünffachen Preis eines normalen F-Gases zahlen.“ F-Gas, auch bekannt als fluorierte Gase, sind künstliche Gase, die in verschiedenen industriellen Anwendungen eingesetzt werden.

„Wenn wir dazu gedrängt werden, werden Sie als Passagier dafür bezahlen“, sagte er.

Walsh wiederholte seine Hoffnungen auf mehr Investitionen in die Produktion von nachhaltigem Flugbenzin statt in traditionelle Raffinerien und verwies auf Umweltbedenken.

Im vergangenen Jahr hat sich die IATA ein Ziel für die globale Luftverkehrsbranche gesetzt Netto-Null-COXNUMX-Emissionen zu erreichen von 2050.

„Nachhaltige Flugkraftstoffe stellen die beste Option dar, die die Industrie hat, um unser Ziel von Netto-Null bis 2050 zu erreichen.“