Ein American Eagle-Flugzeug rollt, während ein Flugzeug der Southwest Airlines am Reagan National Airport in Arlington, Virginia, am 24. Januar 2022 landet.
Joshua Roberts | Reuters
Verpackt Flugzeuge. Himmelhoch FlugpreisEine Ende der Covid-Tests für internationale Ankünfte. Heutzutage läuft so viel zugunsten der Fluggesellschaften – außer ihren Aktienkursen.
Der jüngste Rückgang des Sektors übertrifft eine breite Marktschwäche, da die Anleger die Chancen einer Rezession abwägen und wie aggressiv die Federal Reserve vorgehen wird, um den stärksten Anstieg der Verbraucherpreise seit Anfang der 1980er Jahre einzudämmen.
American Airlines fiel am Donnerstag um 8.6 % und erreichte den niedrigsten Preis seit November 2020. Southwest Airlines fiel um 6 % und erreichte ein fast zweijähriges Tief. Delta Air Lines und united Airlines jeder verlor mehr als 7 %, während der NYSE Arca Airline Index, der 18 Fluggesellschaften abbildet, mehr als 8 % verlor.
Am Mittwoch hob die US-Notenbank die Zinssätze um drei Viertel Prozentpunkte an, die größte Erhöhung seit 1994, um die Inflation zu zähmen.
„Wenn Sie in letzter Zeit mit einem Flugzeug geflogen sind, sind die Flugzeuge sehr voll und die Flugtickets sehr teuer“, sagte der Vorsitzende der US-Notenbank, Jerome Powell, am Mittwoch.
Starke Reisenachfrage nach mehr als zwei Jahren der Covid-19-Pandemie war ein Segen für Fluggesellschaften, in letzter Zeit für Delta, United und American Prognose eine Rückkehr in die Gewinnzone. Die Führungskräfte der Fluggesellschaften sagten, Reisende hätten höhere Tarife verdaut.
Die Fluggesellschaften sind im Angebot eingeschränkt. Delta, JetBlue Airways, Spirit Airlines, Alaska Airlines und andere haben Sommerflugpläne gekürzt, um sich mehr Spielraum zu verschaffen routinemäßige Störungen und in einigen Fällen, um Arbeitskräfteengpässe zu beheben.
Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen werden sich die CEOs der Fluggesellschaften am späten Donnerstag virtuell mit Verkehrsminister Pete Buttigieg treffen, um zu besprechen, wie sie nach einer Welle von Verspätungen und Annullierungen in diesem Jahr vorbereitet sind.
Es gibt einige Anzeichen dafür, dass der Reiseboom beginnen könnte, sich abzukühlen, wenn auch von hohen Niveaus aus. Fare-Tracker Hopper sagte am Mittwoch, dass die Inlandsflugpreise zum ersten Mal in diesem Jahr gesunken sind, wobei Hin- und Rückflüge 390 US-Dollar kosten, verglichen mit 410 US-Dollar Mitte Mai. Dies entspreche den üblichen saisonalen Trends.
Die US-Start-up-Fluggesellschaft Avelo sagte am Donnerstag, sie kürze ihre Tarife zu allen 50 Zielen um 25 %, „um den Menschen in diesen unsicheren Zeiten eine gewisse Inflationsentlastung zu bieten“.
Was für die Fluggesellschaften in Zukunft entscheidend sein wird, ist die Nachfrage nach dem Reiseanstieg im Sommer, wenn Geschäftsreisen normalerweise wieder anziehen. Geschäftsinhaber befürchten eine Rezession und kündigen teilweise sogar an Entlassungen könnte Reisepläne zurückschrauben.
„Der Markt reagiert einfach auf alles, was zyklisch ist, alles, was als konjunkturempfindlich gilt“, sagte Savanthi Syth, Analystin für Aktien von Fluggesellschaften bei Raymond James. „So frustrierend es auch ist, die Aktien zu beobachten … wir geraten in diese Rezession, wie wir sie noch nie zuvor erlebt haben.“
Sie wies auf einen starken Nachholbedarf durch die Pandemie, stärkere Ersparnisse der Verbraucher und den Liquiditätsaufbau der Fluggesellschaften während der Pandemie hin, was bedeutet, dass sie ihre Bilanzen nicht mit teuren Schulden belasten müssen.
Quelle: https://www.cnbc.com/2022/06/16/travel-demand-is-surging-but-stocks-are-tanking.html