Airbus hat sich einen Großauftrag über 292 seiner A320-Single-Aisle-Flugzeuge von vier chinesischen Fluggesellschaften gesichert, da sich die Beziehungen zwischen den USA und China verschlechterten und die Luftfahrtverkäufe zugunsten des europäischen Herstellers ausfielen, was dem amerikanischen Konkurrenten einen Schlag versetzte Boeing.
China Southern Airlines Früher Air China, China Eastern Airlines und Shenzhen Die Fluggesellschaften seien die vier Fluggesellschaften, die das Flugzeug kauften, sagte die Nachrichtenagentur Xinhua. Einzelheiten zur Aufteilung der Großbestellung und zum für jedes Flugzeug gezahlten Preis waren nicht sofort verfügbar.
Der Großauftrag folgte kurz darauf China Southern's Entscheidung im Mai zu Schrott mehr als 100 Boeings 737 MAX-Flugzeuge – der direkte Konkurrent der A320 – wurden aus dem Flottenplan gestrichen, da die größte Fluggesellschaft des Landes „Unsicherheit hinsichtlich der Auslieferungen“ anführte.
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Die in Guangzhou ansässige Fluggesellschaft war die allererste hat die 737 MAX im Jahr 2019 eingestellt nach aufeinanderfolgenden tödlichen Unfällen über fünf Monate hinweg durch andere Fluggesellschaften in Indonesien und Äthiopien, wird die Auslieferungen von Boeing bis 78 auf 2024 Flugzeuge reduzieren, von 181 während einer Prognose im März.
Ein A320-Flugzeug in der Endmontagewerkstatt im Airbus-Werk in Tianjin am 1. März 2016. Foto: EPA alt=Ein A320-Flugzeug in der Endmontagewerkstatt im Airbus-Werk in Tianjin am 1. März 2016. Foto: EPA>
Das A320-Flugzeug, ein Single-Aisle-Jet, der je nach Konfiguration zwischen 150 und 180 Passagiere befördern kann, wird für jeweils 101 Millionen US-Dollar gelistet. Bei Großeinkäufen gibt es erhebliche Preisnachlässe gegenüber den Katalogpreisen, und die Faustregel der Luftfahrtindustrie halbiert den Gesamtlistenpreis, um eine Schätzung des Bestellwerts zu erhalten.
Nach Angaben der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde verfügten Chinas staatliche Fluggesellschaften Ende Mai über 2,070 Airbus-Jets in ihrer gemeinsamen Flotte.
Die Entscheidung, mehr Airbus-Flugzeuge anstelle von Boeing zu kaufen, führt zu einem der lukrativsten Deals im Welthandel zugunsten Europas und nimmt ihn vom Verhandlungstisch, da die USA und China weiterhin in Handelsstreitigkeiten versunken sind, die noch aus der Trump-Ära stammen. US-chinesischen Beziehungen sind auf dem tiefsten Stand seit mehr als vier Jahrzehnten, da es zu Streitigkeiten über eine Reihe von Themen kommt Handelskrieg über die spannen Taiwan Strait und das Südchinesische Meer.
Ein Airbus A320-200 in der Lackierung von China Eastern Airlines beim Anflug auf den Flughafen Chiangmai von Shanghai aus am 12. Oktober 2016. Foto: Shutterstock alt=Ein Airbus A320-200 in der Lackierung von China Eastern Airlines beim Anflug auf Chiangmai Flughafen von Shanghai, am 12. Oktober 2016. Foto: Shutterstock>
„Als führender US-Exporteur mit einer 50-jährigen Beziehung zur chinesischen Luftfahrtindustrie ist es enttäuschend, dass geopolitische Unterschiede die US-Flugzeugexporte weiterhin einschränken“, sagte ein Boeing-Sprecher laut Bloomberg am Freitag in einer Erklärung.
Einem Reuters-Bericht zufolge drängte der Flugzeugbauer weiterhin auf einen produktiven Dialog zwischen den Regierungen der USA und Chinas.
Die Wahl von China Eastern könnte unmittelbarer sein. Die Shanghaier Fluggesellschaft untersucht noch immer die Ursache eines tödlichen Absturzes Flug MU5735, ein Dienst, der mit Boeings älterem Arbeitspferd 737-800 geflogen wurde, bei dem im März beim Absturz in die Berge der Region Guangxi alle Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord ums Leben kamen.
Das Passagierflugzeug A320neo von Airbus vor einem Testflug am 1. Juli 2014 im Airbus-Werk in Saint-Martin-du-Touch, in der Nähe von Toulouse, Südfrankreich. Foto: Agence France-Presse. alt=Das Passagierflugzeug A320neo von Airbus vor einem Testflug am 1. Juli 2014 im Airbus-Werk in Saint-Martin-du-Touch, in der Nähe von Toulouse, Südfrankreich. Foto: Agence France-Presse.>
Der Großauftrag zeige, wie China – nach den USA der zweitgrößte Luftfahrtmarkt der Welt – „Momentum“ bei der Erholung von dem durch die Covid-19-Pandemie verursachten Reiseeinbruch zeige, sagte Airbus.
China ist sowohl für Airbus als auch für Boeing der am schnellsten wachsende Luftfahrtmarkt, wo beide Hersteller Fertigungsmontagen eingerichtet haben – Airbus in Tianjin, Boeing in Zhoushan –, um die Flugzeuge näher an ihren Kunden zu montieren.
Sie müssen auch mit Chinas Ambitionen konkurrieren, über die lokal versammelten Mitglieder einen Teil des globalen Luftfahrtmarktes zu erobern Comac C919, die es abgeschlossen hat erster Testflug vor der Auslieferung im Mai.
„Diese neuen Aufträge zeigen das große Vertrauen unserer Kunden in Airbus“, sagte Christian Scherer, Chief Commercial Officer von Airbus, in einer Pressemitteilung.
Es gibt erste Anzeichen dafür, dass Chinas strenge Kontrolle der Ankunft internationaler Flüge in den letzten zwei Jahren als Teil von Pekings Versuch, die Covid-Pandemie einzudämmen, aufgrund der damit verbundenen wirtschaftlichen Kosten allmählich nachlässt. Die größten Fluggesellschaften des Landes wie die in Peking ansässige Air China und die Shanghaier China Eastern haben bis Ende 2021 zwei Jahre in Folge Verluste erlitten.
Dutzende am Boden gebliebene Boeing 737 MAX-Flugzeuge parkten am 17. November 2020 auf dem Grant County International Airport in Moses Lake, Bundesstaat Washington in den USA. Foto: Reuters. alt=Dutzende am Boden gebliebene Boeing 737 MAX-Flugzeuge parkten am 17. November 2020 auf dem Grant County International Airport in Moses Lake, Bundesstaat Washington in den USA. Foto: Reuters.>
Medienberichten vom Juni zufolge befindet sich die chinesische Zivilluftfahrtbehörde (CAAC) in Gesprächen mit ihren Partnern in Vietnam und Thailand, um ihren jeweiligen Fluggesellschaften zu erlauben, die Passagierflüge von einem auf zwei pro Woche zu erhöhen.
Die CAAC sagte, sie verhandle mit ausgewählten Ländern, um die regelmäßigen internationalen Passagierflüge schrittweise und stetig zu erhöhen, ein Schritt, der der nachhaltigen Entwicklung der Branche förderlich wäre, heißt es in einem Bericht von Global Times, unter Berufung auf CAAC-Vertreter Liang Nan während einer Medienbesprechung im letzten Monat.
Die Gesamtnachfrage nach weltweiten Flugreisen, gemessen in Passagierkilometern (RPK), stieg im April um 78.7 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat, da sich die Erholung des Flugverkehrs fortsetzte, nachdem weitere Länder die Grenzbeschränkungen im Zusammenhang mit Covid aufgehoben hatten auf Daten der International Air Transport Association (IATA).
Im Gegensatz zum Wachstum stand jedoch China, wo die anhaltenden strengen Beschränkungen mit der seit April fast zweimonatigen Sperrung von Shanghai zur Eindämmung der Omicron-Variante den Inlandsverkehr im Jahresvergleich um 80.8 Prozent zurückgingen, wie IATA-Daten zeigen.
Dieser Artikel erschien ursprünglich in der Südchina-Morgenpost (SCMP), die maßgeblichste Sprachberichterstattung über China und Asien seit mehr als einem Jahrhundert. Weitere SCMP-Geschichten finden Sie unter SCMP-App oder besuchen Sie die SCMPs Facebook und Twitter Seiten. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle Rechte vorbehalten.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/airbus-sells-292-a320-aircraft-093000678.html