Airbus und Qatar Airways legen A350-Streit bei und nehmen stornierte Flugzeugbestellungen wieder auf

Qatar Airways und Airbus sagten, sie hätten eine „gütliche und einvernehmliche Einigung“ in einem Streit um das A350-Flugzeug erzielt, der seit mehr als zwei Jahren rumort, bevor ein Gerichtsverfahren vor dem High Court in London beginnen sollte in den kommenden Monaten.

In einer kurzen gemeinsamen Erklärung vom 1. Februar erklärten die Golf-Airline und der europäische Flugzeughersteller, dass beide ihre Rechtsansprüche gegeneinander beenden würden, die Einzelheiten der Einigung jedoch vertraulich seien.

Sie fügten hinzu, dass jetzt ein Reparaturprojekt im Gange sei und dass „beide Parteien sich darauf freuen, diese Flugzeuge wieder sicher in die Luft zu bringen“.

Der Vergleich, der kein Eingeständnis einer Haftung von beiden Seiten beinhaltete, ebnet Qatar Airways auch den Weg, zuvor aufgegebene Pläne zum Kauf weiterer Jets von Airbus wiederzubeleben.

Katar war vor Ausbruch des Streits der weltweit größte Betreiber des A350 gewesen, wobei 53 der Jets aus einer Bestellung von 76 von ihnen im Juni 2007 ausgeliefert wurden.

Die Fluggesellschaft sagte, dass sie Ende 2020 entdeckte, dass die Flugzeugzelle eines ihrer A350 eine vorzeitige und beschleunigte Verschlechterung an der Oberfläche aufwies. Später entdeckte es ähnliche Probleme bei anderen Flugzeugen.

Bis August 2021 sagte die Golffluggesellschaft, sie sei gezwungen gewesen, 13 Flugzeuge auf ausdrückliche Anweisung ihrer Aufsichtsbehörde, der Zivilluftfahrtbehörde von Katar, am Boden zu lassen. Andere Flugzeuge wurden in den folgenden Monaten am Boden gehalten. Im Dezember desselben Jahres wurde es herausgegeben Gerichtsverfahren gegen Airbus vor dem High Court in London.

In einer Erklärung im Januar 2022 sagte die Fluggesellschaft, „diese Mängel sind nicht oberflächlich und einer der Mängel führt dazu, dass das Blitzschutzsystem des Flugzeugs freigelegt und beschädigt wird“.

Airbus wies die katarischen Ansprüche zurück und versprach, sich vor Gericht energisch zu verteidigen. Im Dezember 2021 ist es sagte Die Oberflächenverschlechterungen seien „nicht strukturell“ und hätten „keine Auswirkung auf die Lufttüchtigkeit der A350-Flotte“.

Nichtsdestotrotz sagte es in seinen jüngsten Finanzergebnissen, dass „das Ergebnis der [Gerichts-]Verfahren zum jetzigen Zeitpunkt nicht vollständig beurteilt werden kann, aber jedes Urteil oder jede Entscheidung, die für das Unternehmen ungünstig ist, könnte einen wesentlichen nachteiligen Einfluss auf den Jahresabschluss und das Geschäft haben und Geschäftstätigkeit des Unternehmens sowie seinen Ruf.“

Airbus fand Wege, sich gegen Qatar Airways zu wehren. Im Januar 2022 stornierte sie ohne Vorwarnung eine Bestellung der Fluggesellschaft für 50 ihrer kleineren A321 Neo-Flugzeuge – ein Schritt, der weitere rechtliche Schritte nach sich zog.

Diese A321-Bestellung ist jetzt erfolgt wiederbelebt, obwohl die ersten Auslieferungen nun nicht vor 2026 erwartet werden, drei Jahre später als bisher geplant. Außerdem sollen 23 weitere A350 nach Doha geliefert werden.

Es bleibt unklar, was die Einigung für andere Fluggesellschaften bedeuten könnte, die Berichten zufolge bereits erfolgt sind Bedenken über Lack- und Oberflächenfehler am A350.

Es markiert jedoch eine scharfe Richtungsänderung für die Beziehungen zwischen Airbus und Katar. Vor etwas mehr als einem Jahr, im Dezember 2021, trat Qatar Airways-Chef Akbar Al-Baker auf sagte der in Hongkong ansässige Südchinesische Morgenpost dass Airbus seine Geschäftsbeziehung mit der Fluggesellschaft „zerstört“ habe. Diese Beziehung scheint nun wieder aufgebaut worden zu sein.