Die Einführung von Elektrofahrzeugen hat weltweit zugenommen, und fast alle Autohersteller sind damit beschäftigt, ihre Produktpalette zu elektrifizieren. Aber das Fahren eines Elektrofahrzeugs ist möglicherweise nicht so problemlos, wie einige gedacht hatten, wie YouTube-Star Marques Brownlee in einem kürzlich erschienenen Video auf seinem Auto Focus-Kanal erklärt.
Brownlee, der über 16 Millionen Abonnenten auf seinem gleichnamigen Hauptkanal hat, ist dafür bekannt, technologieorientierte Videos zu machen und einen Tesla zu fahren.
Nicht verpassen
Wie die Geschichte erzählt, ging Brownlee zu einem örtlichen Einkaufszentrum, um Essen zu holen. Eine Frau sah ihn in einem Tesla ankommen, hielt ihn an und bat um Hilfe. Wie sich herausstellte, parkte sie den Tesla Model 3 ihres Sohnes an einer ChargePoint-Ladestation im Einkaufszentrum, konnte ihn aber nicht zum Aufladen bringen.
Brownlee erklärte ihr, dass sie einen Adapter benötige, um einen Tesla an einer Ladestation von ChargePoint aufzuladen. Da die Frau nicht zu wissen schien, was das war, half Brownlee ihr, den Kofferraum zu öffnen, den Adapter zu finden und das Elektrofahrzeug an das Ladegerät anzuschließen. Sie hatte auch kein ChargePoint-Konto, also erklärte Brownlee ihr, wie sie bezahlen musste, um die Sitzung zu starten, ohne ein Konto zu benötigen.
Nachdem alles aufgebaut war, ging Brownlee in das Einkaufszentrum.
Nachdem er sich seinen Imbiss geholt hatte, ging Brownlee zurück zu seinem Auto, wurde aber erneut von der Frau angehalten. Er ging nachsehen und stellte fest, dass der Ladevorgang immer noch nicht begonnen hatte.
„An diesem Punkt denke ich, dass dies eines dieser Dinge sein könnte, bei denen Sie nicht wissen, was falsch ist“, sagte er frustrierend.
Dann bemerkte er, dass das Auto neben ihr ordnungsgemäß aufgeladen wurde, aber die Person hatte das Kabel von einer Seite zur nächsten überquert und vielleicht bemerkt, dass eine der Ladestationen defekt war.
Das Video mit dem Titel „This is ruining electric cars“ hat mehr als 1.7 Millionen Aufrufe erhalten.
Die Bedeutung der Ladeinfrastruktur
Brownlee wies darauf hin, dass die Ladeinfrastruktur „für das Elektroauto-Erlebnis genauso wichtig ist wie das Auto selbst“.
„Stellen Sie sich vor, Sie erklären Ihren Eltern, Ihren Großeltern oder allen anderen, die sich nicht besonders mit Technologie auskennen, dass sie, anstatt zu einer Tankstelle zu gehen, sicherstellen müssen, dass sie ein funktionierendes Ladegerät mit dem richtigen Adapter finden, und all das – das kann dauern länger, es könnte ein langsameres Ladegerät sein, es könnte kaputt sein.“
Und es könnte eine sein größte Hürde für die Einführung von Elektroautos.
„Es gab schon Versionen davon, in denen die Leute wirklich verrückt waren, wie ‚Ich glaube nicht, dass das Elektroauto-Ding etwas für mich ist'“, bemerkte Brownlee und fügte hinzu, dass es unzählige Beispiele gibt, die dies immer wieder ans Licht bringen.
Es stimmt zwar, dass das Aufladen von Elektrofahrzeugen möglicherweise nicht so reibungslos verläuft, wie manche gehofft hatten, aber die Infrastruktur entwickelt sich schnell weiter.
Hier ist ein Blick auf drei Unternehmen, die Ladestationen im ganzen Land installieren. Mit einer steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße soll dieses Trio Geld verdienen. Die Wall Street sieht auch Vorteile in ihnen.
ChargePoint-Bestände
Auch wenn Brownlee mit dieser speziellen ChargePoint-Ladestation keine angenehmen Erfahrungen gemacht hat, ist das Unternehmen für den EV-Boom gut aufgestellt.
ChargePoint Holdings (CHPT) verfügt über eines der größten Ladenetze für Elektrofahrzeuge weltweit. Es hat rund 5,000 Geschäfts- und Flottenkunden, darunter 80 % der Fortune-50-Unternehmen. Seit seiner Gründung hat ChargePoint mehr als 145 Millionen Ladevorgänge durchgeführt.
EV-Aktien waren im Jahr 2022 keine Marktlieblinge, und auch dieses EV-Infrastrukturspiel wurde vom Ausverkauf erfasst. Trotz der Erholung im Jahr 2023 sind die ChargePoint-Aktien in den letzten 10 Monaten um 12 % gefallen.
Das könnte geben Schnäppchenjäger etwas zum Nachdenken.
Der Analyst von JPMorgan, Bill Peterson, hat ChargePoint als „übergewichtet“ eingestuft und ein Kursziel von 16 US-Dollar – etwa 38 % über dem heutigen Kurs der Aktie.
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Aufladen blinken
Mit einer Marktkapitalisierung von rund 600 Millionen US-Dollar ist Blink Charging (BLNK) ein relativ unterbewerteter Name in der Welt der EV-Aktien.
Aktien wurden auf a Achterbahnfahrt.
Anfang 2020 wurde Blink Charging mit weniger als 2 US-Dollar pro Aktie gehandelt. Es schoss im Januar 60 auf über 2021 US-Dollar pro Aktie hoch, bevor es an Dynamik verlor. Heute liegt er bei 10 Dollar.
Blink hat mehr als 58,000 Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge in 25 Ländern bereitgestellt. Es verwendet proprietäre Software, die die mit seinem Netzwerk verbundenen EV-Stationen betreibt, wartet und verfolgt.
Im dritten Quartal 3 stieg der Umsatz gegenüber dem Vorjahr um 2022 % auf 169 Millionen US-Dollar.
Die zunehmende Akzeptanz von Elektrofahrzeugen dürfte das Wachstum von Blink weiter vorantreiben.
Der Analyst von Needham & Company, Vikram Bagri, hat Blink mit einem „Kaufen“-Rating und einem Kursziel von 18 US-Dollar bewertet – was ein potenzielles Aufwärtspotenzial von 80 % impliziert.
Tesla (TSLA)
Tesla (TSLA) ist seit langem die erste Wahl für Leute, die nach EV-Aktien suchen – seine Marktkapitalisierung ist jetzt um ein Vielfaches höher als die von Ford und General Motors zusammen. Aber abgesehen davon, dass es sich um einen Hersteller von Elektrofahrzeugen handelt, ist es auch ein Spiel mit der Ladeinfrastruktur.
Tesla hat weltweit über 40,000 Supercharger eingesetzt. Bemerkenswerterweise können diese Supercharger in nur 200 Minuten eine Reichweite von bis zu 15 Meilen hinzufügen.
„Da das Aufladen über 80 Prozent selten erforderlich ist, sind die Stopps in der Regel kurz und bequem“, sagt das Unternehmen.
Als Hersteller von Elektrofahrzeugen geht das Geschäft von Tesla in die richtige Richtung. Im Jahr 2022 lieferte das Unternehmen 1,313,851 Elektrofahrzeuge aus, was einer Steigerung von 40 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Analyst von Barclays, Dan Levy, bewertet Tesla mit „Übergewichtung“ und hat ein Kursziel von 275 US-Dollar. Da die Aktien heute bei etwa 199 $ gehandelt werden, impliziert das Kursziel ein potenzielles Aufwärtspotenzial von 38 %.
Was als nächstes zu lesen ist
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/ruining-electric-cars-top-youtuber-140000470.html