Während Hongkong seine Experimente mit einer digitalen Zentralbankwährung (CBDC) fortsetzt, erschließt sich eine gemeinnützige Organisation Chancen für die Verbesserung des Zustands der globalen Schifffahrt mithilfe der Blockchain-Technologie.
Der Plan sieht vor, Blockchain als zugrunde liegende Technologie für elektronische Frachtbriefe (eBL) zu nutzen. Das in Hongkong ansässige gemeinnützige Global Shipping Business Network (GSBN) gab bekannt, dass es Mitte März erfolgreich einen eBL-Prototyp fertiggestellt hatte, was von Branchenvertretern gelobt wurde.
Bertrand Chen, CEO von GSBN, bestätigte, dass sich der in Zusammenarbeit mit der Ant Group entwickelte Prototyp angesichts seiner großen Reichweite und der einzigartigen Position Hongkongs als führender Handelsknotenpunkt in eine branchenweite eBL-Lösung verwandeln könnte. Die gemeinnützige Organisation hat wichtige Schifffahrtsunternehmen in ihren Reihen, darunter OOCL, Hapag-Lloyd (NASDAQ: HLAGF) und Cosco Shipping (NASDAQ: CHDGF), und ist weiterhin daran interessiert, andere Branchenriesen zu gewinnen.
„Ich denke, derzeit gibt es auf der Welt wahrscheinlich nur zwei Standorte, an denen die Regulierungsbehörden einen Plan oder eine Vision haben, wie dies richtig gemacht werden kann“, sagte Chen. „Und ich glaube, es sind Hongkong und Dubai.“
Die Hong Kong Monetary Authority (HKMA) hat im Pilotprojekt einen eBL-Anwendungsfall hinzugefügt
Großhandel CBDC als Zeichen der Unterstützung für die Revolutionierung der Schifffahrtsbranche.
Der GSBN-Prototyp beinhaltet die Nutzung eines Dritten zur Bewertung und Tokenisierung der Waren, vorzugsweise eines Finanzinstituts, wobei Chen in den kommenden Monaten einen klareren Entwurf andeutet. Es ist wichtig zu beachten, dass GSBN nicht an dem HKMA-Experiment mit eBLs teilnimmt, sondern unabhängig agiert.
Im Jahr 2023 führte GSBN ein eBL ein und verzeichnete zum Jahresende nur 120,000 Transaktionen. Chen sagt, die gemeinnützige Organisation sei zuversichtlich, die Adoptionszahlen vor Ende 2024 verdoppeln zu können, angetrieben durch den wachsenden Digitalisierungstrend.
Seit dem Mittelalter werden Frachtbriefe auf Papier ausgestellt und blieben während der industriellen Revolution und dem Internetzeitalter unverändert. Bisherige Versuche, eBLs zu digitalisieren, scheiterten am Fehlen einheitlicher globaler Standards, die als Grund für die Abhängigkeit von papierbasierten Methoden angeführt werden.
Hongkong begrüßt die Blockchain herzlich
Während andere Jurisdiktionen Blockchain weiterhin mit Skepsis betrachten, ist dies in Hongkong der Fall
nahm eine hektische Haltung gegenüber der Technologie ein und startete eine Welle von Initiativen, um die Akzeptanzzahlen zu steigern.
Angeführt durch die Einführung umfassender Gesetze zur Steuerung der Aktivitäten von Anbietern virtueller Währungsdienstleistungen hat die Regierung die Zugangsvoraussetzungen für globale Web3-Unternehmen gesenkt. Zur Unterstützung lokaler Unternehmen wurden mehrere Web3-Fonds aufgelegt, wobei die Behörden eine Task Force zur Förderung der Blockchain-Einführung in der Region eingerichtet haben.
„Auf der Grundlage eines Gleichgewichts zwischen angemessener Regulierung und Förderung der Entwicklung ist Hongkong bestrebt, innovative Exploration und Entwicklung anzuführen und voranzutreiben, mehr neue Anwendungsmodelle zu schaffen und erstklassige Unternehmen und Talente in der Branche zusammenzubringen, um ein florierendes Ökosystem aufzubauen. “, sagte Finanzminister Paul Chen.
Anschauen: Wege finden, CBDC außerhalb digitaler Währungen zu nutzen
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Quelle: https://coingeek.com/hong-kong-leverages-blockchain-in-digitizing-shipping-sector-powering-up-cbdc-trial/