Blockchain wird den Luftraum koordinieren, damit Lieferdrohnen nicht abstürzen

Blockchain und Drohnen: Wie werden wir die neuen Autobahnen der Lüfte über uns kontrollieren, während kleine Flugzeuge den Raum über unseren Städten füllen?

Blockchain ist eine neue Industrie. Und doch werden um sie herum Systeme konzipiert, die noch neuer sind. Und dieses Konzept ist eines davon. Für diejenigen von uns mit Kindern wird uns gesagt, dass wir sie vorbereiten sollen für Jobs, die es noch nicht gibt. Lesen Sie also weiter.

Es wurde vorhergesagt, dass Drohnen in ein paar Jahren die ganze Zeit über uns sein werden. Sie werden in einer Unterschicht des Himmels operieren, unter kommerziellen Flugbahnen und Militärjets. Aber ihre Flugrouten müssen koordiniert werden. Damit sie beim Liefern von Fracht nicht zusammenstoßen, Menschen befördern, und Dinge wie Windkraftanlagen und Brücken zu inspizieren. Niemand muss von zerschmetterten Drohnen beregnet werden, danke.

Um dies anzugehen, wurde eine Unterschicht der Flugsicherung konzipiert. Es wird sowohl mit Distributed-Ledger-Technologie (DLT), Blockchain als auch mit Automatisierung funktionieren. Die Forschung rund um diese neue Unterschicht in der Luftfahrtindustrie ist bereits in vollem Gange. Die Idee ist, die Sicherheit, Cybersicherheit und Interoperabilität zu verbessern.

Cranfield Forscher sind Teil dieses Projekts. Sie sagen, dass das System ein Ökosystem von bemannten und unbemannten Flugzeugen in den Himmel Großbritanniens integrieren wird.

Unbemannte Drohnen

Diese Forscher sagen, dass unbemannte Luftfahrzeuge den Menschen bereits Vorteile bringen. Die angegebenen Beispiele sind das Lösen medizinisch-logistische Probleme in abgelegenen Gebieten, und die Inspektion schwer zugänglicher Infrastrukturen wie Hochmasten.

Die Forscher sagen, dass ein neues Luftverkehrsmanagementsystem „ein neues Zeitalter kommerzieller Möglichkeiten für den Luftfahrtsektor sowie durch Drohnen erweiterte öffentliche Dienste eröffnen wird: städtische Lufttaxis, Fracht- und Lieferdienste, Sicherheitdienst Betrieb, Gesundheitsversorgung und Umweltüberwachung.“

Laut PWC und UKRI, eine neue Industrie rund um die unbemannte und autonome Luftfahrt, wird der britischen Wirtschaft bis 42 einen geschätzten Wert von 2030 Mrd. £ einbringen. Dies ist neuen Arbeitsplätzen, Kosteneinsparungen und Produktivitätssteigerungen zu verdanken. Sobald diese neue Industrie etabliert ist, wird voraussichtlich ab etwa 2024 ein hybrider Luftraum vorhanden sein.

Blockchain – Erhöhung von Transparenz und Vertrauen

An dieser Zukunft – eines unbemannten Flugzeugs, das Blockchain-Technologie zur Lösung logistischer Probleme nutzt – wird in Zusammenarbeit mit 13 Konsortialpartnern gearbeitet, darunter Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, und SITA. Ebenfalls in der Mischung sind einige in Großbritannien ansässige Startups.

Während Drohnen über uns fliegen, wird das System Tausenden von unabhängigen Computern ermöglichen, die Datenhistorie zu teilen – wer was wann getan hat. Dazu Cranfield: „Das System umfasst ‚intelligente Verträge', Kontrollen über Benutzeraktionen, die durch verschlüsselte Sicherheit unterstützt werden. Künstliche Intelligenz wird die Cybersicherheitsmaßnahmen für die DLTs verbessern und eine konstante Datenerfassung, -verarbeitung und -autorisierung in Echtzeit während des Betriebs ermöglichen.“

Automatisierung und Autonomie werden enorme Vorteile freisetzen

Dr. Dimitrios Panagiotakopoulos ist Senior Dozent für Verkehrsmanagement unbemannter Flugzeugsysteme in Cranfield. „Menschliche Bediener im traditionellen ATM sind bereits mit hohen Arbeitsbelastungen und einer Flut von Daten aus verschiedenen Informationssystemen, Flugplanung, Radar und Wetter konfrontiert. Der aktuelle Ansatz ist nicht skalierbar, um die Anforderungen eines komplexeren und anspruchsvolleren hybriden Luftraums mit bemanntem und unbemanntem Verkehr zu erfüllen. Um die enormen potenziellen Vorteile einer neuen Art von Luftraum nutzen zu können, muss es mehr Automatisierung und Autonomie geben – aber das kann nur mit wasserdichten Systemen und einem gemeinsamen Vertrauensgefühl geschehen.“

Yann Cabaret ist der CEO von SITA. „Ähnlich wie in der gesamten Luftverkehrsbranche wird die erfolgreiche Einführung von unbemannten Flugzeugsystemen stark vom sicheren Datenaustausch zwischen Betreibern, Flughäfen und Flugverkehrsmanagement abhängen. Durch diese Forschungspartnerschaft sind wir zuversichtlich, dass der Einsatz von DLTs den Fluss verwertbarer Daten zwischen Verkehrsakteuren verbessern wird, um den effizienten und sicheren Betrieb unbemannter Flugzeuge in der Zukunft zu unterstützen. Bei SITA haben wir bereits die Vorteile von DLT bei der Verfolgung von Flugzeugteilen bis hin zum Austausch von Betriebsdaten am Flughafen demonstriert. Dies ist eine natürliche Erweiterung dieser Arbeit.“

Testszenarien in urbanen Umgebungen 

Bisher haben wir festgestellt, dass die meisten Menschen, die in Städten leben, damit rechnen können, eine Vielzahl von Drohnen im Luftraum über ihnen zu sehen, und zwar bald. Diese Drohnen werden Menschen in Krankenhäuser bringen, Brände löschen oder Pakete ausliefern.

Laut Städtische Luftmobilität (UAM), „Genau wie das Flugverkehrsmanagementsystem für allgemeine Flugzeuge wird [dies] sicherstellen, dass Drohnenoperationen sicher und effizient durchgeführt werden. Das System ist stärker automatisiert als die aktuelle Flugsicherung, mit weniger menschlicher Interaktion und der Fähigkeit, mehr Flüge gleichzeitig abzuwickeln.“ 

Gökhan Inalhan ist Professor für autonome Systeme und künstliche Intelligenz in Cranfield. „Dies ist ein sehr aufregendes Projekt, das den Weg für Autobahnen in den Himmel ebnen wird, Verkehr und Staus beseitigt und die Art und Weise verändert, wie wir uns fortbewegen.“ 

Beobachten wir diesen Raum und denken Sie daran, nach oben zu schauen.

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