Der Pilotenmangel werde „nur noch schlimmer“, sagt der Gewerkschaftsvorsitzende

Tausende Flüge im ganzen Land wurden abgesagt in der vergangenen Woche, vor allem aufgrund der andauernden Pilotenmangel und Unwetter.

Laut Casey Murray, Präsident der Gewerkschaft Southwest Pilot Association, wird das Problem des Mangels an Piloten in absehbarer Zeit nicht verschwinden.

„Das wird für den Rest des Jahrzehnts so bleiben, und es wird nur noch schlimmer werden“, sagte Murray auf Yahoo Finance Live (Video oben). „Und wir sehen, dass immer weniger Leute in die Pilotenränge ganz unten aufsteigen. Ich nenne es gerne „von der Wiege zur Karriere“. Und es dauert länger, dorthin zu gelangen, und immer weniger Menschen steigen in unseren Beruf ein.“

Für den Mangel gibt es mehrere Ursachen. Ein Teil davon stammt aus der Corona-Pandemie, in der viele Piloten ermutigt wurden, vorzeitig in den Ruhestand zu gehen, um branchenweite Entlassungen zu vermeiden.

Andere Piloten wurden während der Pandemie beurlaubt. Wenn Piloten für einen bestimmten Zeitraum inaktiv sind, können ihre Zertifizierungen verfallen, was bedeutet, dass sie Zeit brauchen, um ihre Ausbildung fortzusetzen.

Laut Einfaches Fliegenhat die Federal Aviation Administration (FAA) im Jahr 4,928 nur 2021 ATPs (Airline Transport Pilot Certificates) ausgestellt, was weniger als der Hälfte der für dieses Jahr prognostizierten Zahl entspricht. Um zertifiziert zu werden, benötigen Piloten mindestens 1,500 Trainingsstunden, während Kapitäne 2,500 Flugstunden benötigen Airline Weekly.

„Soweit die Pipeline reicht, stellen im Moment alle ein“, sagte Murray. „Es ist eine Art perfekter Sturm, in dem Piloten zum ersten Mal überhaupt die Wahl haben, wohin sie fliegen. Sie erhalten mehrere Angebote von mehreren großen Fluggesellschaften. Aber noch einmal, [der Mangel] wird für den Rest des Jahrzehnts andauern, und es wird nur noch schlimmer werden.“

Auch Vertragsverhandlungen spielen eine Rolle, insbesondere bei Southwest Airlines (LUV). Mehr als 1,300 Piloten der Fluggesellschaft sind aus Protest an die Streikposten gegangen, während Gewerkschaftsführer mit Führungskräften der Branche zusammenarbeiten, um eine neue Vereinbarung zu erzielen.

Während höhere Gehälter „absolut“ ein Teil davon sind, sagte Murray, „haben wir im vergangenen Jahr auch 20,000 freie Tage verloren, weil wir unfreiwillig zur Arbeit gekommen sind, und unsere Piloten tun das freiwillig die ganze Zeit. Wir haben Southwest 164,000 Tage gegeben. Wir sind Southwest Airlines. Wir machen mehr mit weniger. Wir möchten, dass dies anerkannt wird, und wir möchten, dass Southwest an den Tisch kommt und eher früher als später etwas bekommt, damit dieser Mangel an Piloten uns in Zukunft nicht beeinträchtigt und die Netzwerk- und Umsatzmöglichkeiten für Southwest beeinträchtigt.“

Die Geschichte geht weiter

Southwest ist nicht die einzige Fluggesellschaft, die sich mitten in Verhandlungen befindet. United Airlines (UAL) vor kurzem zu einer Einigung gekommen mit seinen Mitarbeitern eine Gehaltserhöhung von 14 % und bezahlten Mutterschaftsurlaub für seine Piloten. Andere Airline-Gewerkschaften sind es noch Verhandlungen Bedingungen auch für ihre Mitarbeiter.

„Was die Piloten betrifft, befinden wir uns derzeit in der Branche an einem Wendepunkt“, sagte Murray. „Es gibt einen kritischen Mangel, der vor sich geht. Alle großen Fluggesellschaften verhandeln derzeit Verträge. Und mit einer begrenzten Anzahl von Piloten, die eingestellt werden können, wird derjenige, der den besten Vertrag hat, wirklich in der Lage sein, die bestmöglichen Piloten zu rekrutieren und zu halten.“

Adriana Belmonte ist Reporterin und Redakteurin für Politik und Gesundheitspolitik bei Yahoo Finance. Sie können ihr auf Twitter folgen @ Adrianambells und erreiche sie um [E-Mail geschützt] .

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